Koppenhága, központi pályaudvar

'Viola' tisztántartja a központi állomást, és jókedvet csal az utasok arcára

 

'Viola', ahogy Koppenhága központi pályaudvarának alkalmazottjai szeretik nevezni Nilfisk City Ranger 2200-as haszonjárművüket, (most már City Ranger 2250) egy jelzést visel, DSB 1' felirattal - ez utalás arra az első osztályú munkakörnyezetre, amelyet élvezhetnek.

A takarításhoz használt seprőket, lapátokat és vödröket felváltotta 'Viola', amely a koppenhágai központi pályaudvar körüli területet képes napi háromórás munkával tisztán tartani. Ez korábban két vagy három ember teljes munkaidejét jelentette - és a minőség is jelentősen javult.

 

 

A 'Viola' becenév egy dán humorista, Kai Løvrings stand-up műsorából ered, és tükrözi azt a tényt, hogy az új City Ranger 2200 megnyerte az alkalmazottak tetszését. A seprűvel és lapáttal végzett kellemetlen munkát felváltotta a meleg, kényelmes fülke, amelyhez a DSB 1' jelzést rögzítették - a dán vonatokon ez jelzi az első osztályt.

Henning Rasmussen a gép állandó kezelője, nagy örömmel mutatja be, hogyan tud kígyózni a koppenhágai központi pályaudvart körülvevő, zsúfolt kerékpártárolókban álló kerékpárok között. 

"Több képet is kipróbáltunk, de a City Ranger 2200 manőverezett a legfürgébben a szűkös helyen. Még kerékpárok között és padok alatt is tud seperni, és nagyon kicsi a fordulási sugara. Utasaink is észrevették a különbséget. Többen megjegyezték, hogy nagyon tiszta és rendezett a pályaudvar környéke, és ez azért van, mert most sokkal hatékonyabbak vagyunk" - mondja Henning Rasmussen. Ulrik V. Larsen, az üzemeltetési felügyelő hozzáteszi, hogy a dán vasút számára fontos, hogy a központi pályaudvar környéke tiszta legyen.

"Megérkezés egy tiszta, rendezett pályaudvarra nagy hatással van utasaink általános utazási élményére. Ha mindenhol kosszal és szeméttel találkoznak, ez negatív jelzést ad a 'környékről', ezért ez az utasok biztonságérzetét is befolyásolja. Erős preventív hatása is van. Ha a környezet tiszta, az emberek kevésbé hajlamosak a szemetelésre" - jelenti ki Ulrik V. Larsen. Majd kiegészíti azzal, hogy a gép alkalmanként söpör az önkormányzati területeken is a pályaudvar környékén, hogy az utasoknak a tiszta környezet lehető legjobb élményét nyújtsa.


A gépnek jelentős hatása volt a munkakörülményekre is. Ahelyett, hogy seprővel, lapáttal és vödörrel indulna ki a munkaterületre, Henning Rasmussen most egy légkondicionált fülkében, párnázott székben ülhet.

 

"A gépen nagyon kényelmes ülni. Rengeteg hely van, bár a gép kicsi és fürge. A gyaloglás és a seprés valójában nehéz munka volt, de most nem vagyok fáradt az egész napi munka után. A széltől és az esőtől is védve vagyok" - mondja.

A City Ranger 2200 fel van szerelve egy külső szívótömlővel is, amely használható a kerékpártárolóban elhelyezett kerékpárok között, lépcsőkön, hulladékgyűjtők körül, vagy más nehezen hozzáférhető helyen.

 "Ha sokat használjuk a szívótömlőt, akkor általában ketten végezzük a munkát - egyikünk vezet, a másik pedig a szívótömlőt irányítja. Így gyorsan végzünk" - tájékoztat Henning Rasmussen.


A szívó-seprő adapter mellett, a dán vasúttársaság hóekét, lapátot, hómarót, homok- és sószórót, billenő platót is rendelt a haszonjárműhöz. Az első télen alig esett sok hó, így a hómarót nem használtuk, de a számos tartozék opció a City Ranger 2200-t igazi négy évszakos géppé teszi.

"Télen volt némi nedves hó, amit a seprővel tisztítottunk le, és ez nagyszerű, tiszta felületet hagy maga után. A tartozékok cseréje hihetetlenül egyszerű, nem kell hozzá se szerszám se emelő" - közli Henning Rasmussen.

Ulrik V Larsen elárulja, hogy a költségek és a szerviz is fontos szerepet játszott az új gépek kiválasztásában.

"Korábban egy helytakarékos traktort használtunk, és gyorsan felismertük, hogy a City Ranger pótalkatrészei közel sem annyira drágák. Már a szállítástól kezdve, sokkal kellemesebb tapasztalataink voltak, mint a korábbi szállítóval. Helsinge Maskinforretning, a gép szállítója már ekkor jó szolgáltatást adott nekünk és gyorsan reagált a kisebb részletkérdésekre, amelyek kijavítására megkértük. Az is jó dolog, hogy a gépek itt készülnek Dániában," - mondja Ulrik V. Larsen.

 

 

Gert Westergaard, a Helsinge Maskinforretning értékesítési tanácsadója elmondja, hogy náluk természetes gyakorlat a gyors válasz minden megkeresésre, és ez a Nilfisk Outdoor Division-nál is az, aki ezt kiemelt szolgáltatási jellemzőként követeli meg forgalmazóitól.

"Mindig kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy gyors szolgáltatást adjunk, és gyors elérésünk van a pótalkatrészekhez is. Számunkra lényeges, hogy új gépeket adjunk el és vásárlóinknak eladás utáni szolgáltatásokat és karbantartást adjunk North Zealand és Greater Copenhagen területén" - mondja Gert Westergaard.

Koppenhága, központi pályaudvar
  • Koppenhága, központi pályaudvarát 1911. november 30-án adták át
  • Tervezője Heinrich Wenck, főépítész
  • Főbb anyagai a tégla, a pala, a gránit és a fa
  • Mintegy 100 000 utas halad át a pályaudvaron naponta
  • A pályaudvaron 12 vágány kapott helyet, ezek közül négyen elővárosi vonatok közlekednek
  • A kettős bolthajtású központi csarnok 138 m hosszú és 20 m magas
  • A vágány külső oldalán egy peron található, amely kivezet a királyi várótermek felé
  • Amikor a Metro City Circle Line megnyílik 2018-ban ez kapcsolódni fog a központi pályaudvarhoz​​​​​

Tudjon meg többet a City Ranger 2250-ről!

Tudjon meg többet

További információért vegye fel velünk a kapcsolatot