Københavns Hovedbanegård

Viola holder hovedbanegården ren og kunderne tilfredse

 

Personalet på Københavns Hovedbanegård kalder deres City Ranger 2200 (nu 2250) for Viola og har forsynet den med et DSB 1'-skilt som en hyldest til deres nuværende arbejdsmiljø.

Koste, skovle og affaldsspande er erstattet af Viola, som holder området omkring Københavns Hovedbanegård rent med kun tre timers dagligt arbejde. Før var dette et fuldtidsjob for 2-3 personer, og kvaliteten af renholdningen er også forbedret drastisk.


 

Kælenavnet Viola stammer fra komikeren Kai Løvrings berømte nummer og afspejler, hvor meget de ansatte sætter pris på den nye City Ranger 2200. Det hårde arbejde med koste og skovle er erstattet af en opvarmet komfortabel kabine, som er forsynet med et DSB 1'-skilt, der ellers markerer 1. klasse i togene.

Henning Rasmussen er redskabsbærerens faste chauffør og demonstrerer gerne, hvor let den bevæger sig rundt blandt cyklerne i de tætpakkede cykelstativer, der omkranser hovedbanegården. 

"Vi afprøvede flere maskiner, men City Ranger 2200 var den mest manøvredygtige på et lille område. Den kan feje mellem cyklerne og under bænkene og har en meget lille venderadius. Kunderne har også opdaget forskellen. Der er flere, der har bemærket, at hovedbanen er blevet ren og pæn, fordi vi kommer hurtigere rundt nu," siger Henning Rasmussen. Serviceinspektør Ulrik V. Larsen tilføjer, at det er vigtigt, at DSB holder området omkring hovedbanegården rent og pænt.


"Det forbedrer kundernes samlede rejseoplevelse at ankomme til en ren og pæn banegård. Hvis der er skidt og snavs over det hele, sender det et negativt signal om hele kvarteret, og kunderne føler sig utrygge. Man må heller ikke undervurdere den præventive virkning. Hvis der er rent, er folk mindre tilbøjelige til at smide affald," siger Ulrik V. Larsen. Han tilføjer, at maskinen af og til også fejer nogle af de kommunale områder, som støder op til hovedbanegården for at skabe det bedst mulige indtryk blandt kunderne.


Maskinen har også stor betydning for arbejdsmiljøet. I stedet for at gå rundt med kost, skovl og spand kan Henning Rasmussen nu sidde i en kabine med polstret sæde og aircondition.


"Det er meget behageligt at sidde i maskinen. Der er masser af plads, selvom den er lille og smidig. Det var temmelig hårdt at gå rundt at feje, men i dag er jeg ikke træt efter fyraften. Samtidig er jeg beskyttet mod blæst og regn," tilføjer han.​​


City Ranger 2200 er udstyret med en ekstern sugeslange, som kan anvendes mellem cyklerne i cykelstativerne, i trappeskakter, rundt om skraldespande og på andre utilgængelige områder.


 "Når vi bruger sugeslangen meget, er vi som regel to om arbejdet: En kører og den anden betjener sugeslangen. På den måde bliver vi hurtigt færdige," siger Henning Rasmussen.

 

 
Ud over feje/sugeanlægget bestilte DSB sneploven, skovlen, sneslyngen, salt- og grussprederen, tipvognen og tipladet til redskabsbæreren. Der var ikke meget sne den første vinter, så sneslyngen kom ikke i brug, men de mange redskaber gør City Ranger 2200 til en helårsmaskine.

"Vi havde lidt våd sne i vinter, som vi tog med kosten. Den efterlader et rent underlag. Det er også utroligt nemt at skifte redskab uden værktøj og tunge løft," siger Henning Rasmussen.

Ulrik V. Larsen afslører, at omkostninger og service også spillede en vigtig rolle ved valget af den nye maskine.



"Før havde vi en kompakt traktor, og vi fandt hurtigt ud af, at reservedelene til en City Ranger ikke er nær så dyre. Lige fra leveringen har vi haft en meget bedre oplevelse end med den tidligere leverandør. Helsinge Maskinforretning, som leverede maskinen, har virkelig ydet god service og reageret hurtigt med hensyn til de småting, vi bad dem ændre. Det er også en fordel, at maskinen er fremstillet i Danmark," siger Ulrik V. Larsen.



Salgskonsulent hos Helsinge Maskinforretning Gert Westergaard meddeler, at det er normal praksis for dem at reagere hurtigt på henvendelser, og at dette også er serviceparameter, som Nilfisk Outdoor Division lægger vægt på over for forhandlerne.


"Vi bestræber os altid på at yde hurtig service, og vi kan hurtigt skaffe de nødvendige reservedele. Det er helt afgørende ved levering af nye maskiner og den efterfølgende service og vedligeholdelse til vores kunder i Nordsjælland og Storkøbenhavn," siger Gert Westergaard.

Københavns Hovedbanegård
  • Københavns Hovedbanegård slog dørene op den 30. november 1911
  • Den er tegnet af overarkitekt Heinrich Wenck
  • De fremherskende materialer er mursten, skifer, granit og træ
  • Den benyttes dagligt af ca. 100.000 rejsende.
  • Banegården har 12 spor, hvoraf de fire anvendes af S-togene.
  • Hovedbygningen er 138 m lang og 20 m høj.
  • En perron på ydersiden af spor 1 giver adgang til de kongelige ventesale.
  • Når Metro City Circle Line åbner i 2018, vil denne have forbindelse til Hovedbanegården
​​​​​​

Læs mere om City Ranger 2250

Læs mere

Kontakt os og hør nærmere